凯翼C3R对比中华H220 自主两厢小车对决(5)

　　动力方面，凯翼C3R装配了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，与之匹配的是一台5速手动变速箱，而在日后，凯翼C3R还将有装配EMT自动变速箱的车型可供消费者进行选择。

　　引擎与变速箱的配备与H230相同，代号BM15L的1.5L引擎是华晨自主研发的，数据上对照竞争对手的1.4L、1.5L引擎，H220还是具有一些优势的。悬挂系统采用传统布局的方式，前麦佛逊、后扭力梁的搭配组合很常见，调校方面H220偏向硬朗的风格，经过减速带时需要适当减速，否则会有轻微的弹跳现象。不过在大多城市路面中，悬挂对于路面的感知很清晰，可以向驾驶者提供不错的回馈感。

　　总结： 作为一款刚刚发布不足半年的品牌，凯翼可以说再借助奇瑞多年以来的坚实基础下，有着一个还算不错的开端，目前来看，凯翼的整体产品线并不算太丰富，而现有的两款车型从定价以及定位来看都是想以走量为主，高配置成了C3R最强武器。H220就是在H230基础上演变而来的产物，就像许多两厢三厢兄弟车型一样，它们拥有相同的平台以及相差无几的配置，但经过外型的重新设计后，它们所要面对的细分人群却发生了改变。H220是一款针对二三线城市开发的产品，相比H230它的用户将更偏向年轻化。