公交长线路截断截短引争议

记者了解到，这次测评是交通运输局运管处委托第三方分别对全市市区、市镇、区域公交的候车时间长度、换乘便捷度、服务态度、出行信息服务、乘车舒适度、候车环境、车内卫生环境7个方面进行了综合测评。测评人员采用问卷调查和实地考察方法，实地考察了54条公交线路，收回有效现场调查问卷1890份。市交通运输局运管处相关负责人介绍，从去年下半年开始，我市公交线网对里程过长的线路截断、截短，对部分线路截弯取直，有利于整体公交网络运行效率的提升。但是在实际操作中，市民多年来的出行习惯被改变，因此不满意程度增加。

“公交22路为什么要改道，本来到前进路的可以直达，现在要转车真麻烦。”7月28日下午，在昆山南站公交站台，市民李勇本告诉记者。同样在昆山南站公交站台，一些等车的市民告诉记者，从去年开始，昆山南站的一些线路调整后，原来可以直达目的地的现在要倒车，习惯改了，乘车费用多了，时间也要多花一些。不过也有市民认为，以往有些线路东拐西拐太绕了，截断、截短可以提高运行效率。

对此，市公交公司生产保障部门负责人孙勇解释，今年我市将新辟、调整、优化、截断、取直、提效24条公交线路，公交要发挥排堵保畅的作用，不是增加公交车数量，而是使每辆公交车发挥更大运量，采取这些办法是要逐渐减少通过拥堵路段的公交车，重复线路要合并，请市民多理解，为畅通要付出一定代价。车辆走直道、少停站、加大发车密度，可以缩短市民候车的时间。

市运管处和公交公司都表示，对于一些争议较大的预调整线路，将继续对优化方案进行论证。对于市民反映的问题，结合公交发展现状和道路交通情况，市运管处将从三个方面着手进行改进，尽可能地满足大部分市民的出行需求。市运管处相关负责人表示，将加强公交线路的衔接，围绕中环周边首末站截短、截断线路，对绕行线路进行截弯取直是未来我市常规公交线网优化调整的主要方向，为了保障线路调整后的市民出行，必须加强各线路，尤其是换乘对接线路的衔接；研究出台换乘优惠政策，引导市民出行方式由“直达”向“换乘”方式转变；加快发展需求响应公交，以信息技术为手段，满足乘客个性出行需求，发展定制公交、商务班车等，充分满足旅客多元化出行服务需求，丰富公共交通体系内涵，提升公共服务品质，提高公共交通吸引力。