金湾路三座跨河大桥全面开建 万福大桥全景展现

  中国国际新闻台（www.ciftv.com）消息：金湾路是扬州中心城区“五横七纵”快速路网中的一条纵向快速路，是东区南北向快速沟通及对外衔接的集散通道。金湾路在江都区、生态科技新城境内的三座跨界河大桥——高水河大桥、金湾河大桥、古运河大桥自8月18日开工以来，进展如何？记者昨从江都区交通运输局获悉，目前项目建设施工单位已全面进场，承担大桥建设前期任务的测量工程师正紧锣密鼓地进行测量、放样等工作。

　　现场

　　施工单位全面进场作业

　　记者昨天来到高水河大桥建设现场看到，施工单位已全面进场作业，工程师们正在有序地进行测量、放样等施工前的准备工作。“现在做的工作主要是确定桥的边线、统计障碍物、确定桥梁的位置。”高水河大桥工程项目测量工程师吴备告诉记者，完成这些工作后，桥的线形、走向大概情况就基本确定下来了。

　　同时，古运河大桥已完成放样和项目部组建，正开展场地清整等工作，下一步将修筑施工便道，确保按既定时间推进大桥建设。

　　“目前施工监理单位已全面进场，正进行驻地建设和工地试验室建设工作，同时进行现场的测量放样以及各项准备工作，计划9月底进入项目实质性建设阶段。”江都区交通运输局总工程师童忠表示，工程将围绕古运河大桥2016年底建成、高水河大桥、金湾河大桥2017年底建成的既定计划，挂图作战，一着不让抓进度。

　　节点

　　三座跨河大桥及下穿文昌路

　　根据《扬州市城市总体规划》，金湾路是扬州中心城区“五横七纵”快速路网中的一条纵向快速路，是东区南北向快速沟通及对外衔接的集散通道。该工程路线北起启扬高速公路江都北互通，向南利用老237省道至华山路交叉处，跨高水河、古运河、金湾河，止于与328国道交叉处，接规划的461省道，路线全长约10.64公里。其中，古运河大桥、金湾河大桥、高水河大桥以及下穿文昌路是重要节点工程。

　　根据规划，古运河大桥位于仙女镇七闸村，大桥南北向跨越古运河，全长213米，设计时速80公里；金湾河大桥位于仙女镇江桥村，大桥南北向跨越金湾河，全长433米，宽55米，设计时速80公里；高水河大桥位于仙女镇邓院村，大桥东西跨越高水河和邵仙河，设计时速80公里，主桥桥长185米。

　　另一个节点——金湾路下穿文昌路工程，则位于曙光路东，采用双向6车道下穿文昌路+辅道双向4车道敷设形式，转向交通通过地面平交口进行转换，长度约为522米。据悉，金湾路下穿文昌路工程，为生态科技新城核心区快速路的组成部分。快速路模式为地面快速路，全长约2.9公里，其中主线上跨金湾河、下穿文昌路和规划六路、上跨宁通公路。横向道路转向交通集中到文昌路，规划六路下立交处通过辅道平交口解决，辅道横向沟通通道平均间距970米。

　　意义

　　助力沿江沿河联动发展

　　市交通运输局副局长徐斌介绍，金湾路是高速公路互通的连接线，它的南北两端分别连接着沪陕、启扬两条高速公路，是未来城市主干道及城市快速路网的重要组成部分，也是我市中心城区“五横七纵”快速路网中的一条纵向快速路，江广融合区一条南北向干线道路。将来，金湾路还是连淮扬镇铁路东部综合枢纽的集疏运道路，对强化我市东部地区内外交通联系，作用巨大。项目建成后，将有利支撑扬州东区发展、助力沿江沿河联动发展。

　　距离城庆日还有10多天时间，新万福路节点工程万福大桥施工进展情况如何？昨天记者采访时看到，万福大桥桥面施工脚手架已经全部拆除，大桥揭开了神秘面纱，全景展现。

　　桥面施工脚手架拆除

　　记者昨天在施工现场采访时看到，万福大桥桥面施工脚手架已经拆除。虽然现场仍然看到施工车辆，但是塔吊和水中的施工脚手架已开始拆除，整个大桥的雄姿开始展现。

　　记者看到，经过施工人员的奋战，主塔塔身下部已经呈现，整个色调为灰色。从远处看，整个塔楼就像用青砖砌成的，与顶部的古建风格融合，体现了扬州传统的建筑色调，灰色的塔楼与白色的悬索相互映衬。记者站在桥面仰视，整个塔楼已经高高耸立，气势恢宏。

　　“你在远处看，塔楼好像是用青砖砌成的，但是看上去很小的每一块砖，实际上都是很大的一块大理石贴面。”施工人员介绍说，塔楼塔身装饰采用的是干挂大理石贴面，色调为灰白色，与水泥的色调较为接近，而使用的装饰方法为干挂法，即预先做好一个个方形的钢构架，然后再将大理石石材悬挂上去，以后也不采用混凝土固定，而是使用钢构件进行固定。

　　主塔飞檐翘角古色古香

　　记者看到，塔楼顶部屋面的瓦片已基本盖好，屋面呈八字形，顶部为三角形建筑组合，建筑飞檐翘角，古色古香，顶部的铜葫芦宝鼎金碧辉煌，整个屋顶呈现扬州古典园林建筑风格。

　　“万福大桥的主体建筑高度是90米，铜葫芦宝鼎部件吊装完成后，景观大桥高度将近100米，整个建筑古色古香。”施工人员介绍说，万福大桥是我市首座双层景观桥，在高70多米的塔楼上建造古建筑，打造城阁造型，需要将造桥和造楼的技术有机结合，施工难度非常大。“在桥上砌城门、阁楼等古典建筑，在国内大桥建筑史上是首次。在塔楼吊装中横梁，在塔顶建廊檐，作业面小，施工难度极大。但我们边建设边探索，攻克了一道道难关。”

　　栏杆上有1000多盏照明灯

　　万福大桥桥面沥青摊铺完成后，具备了通车条件，工人们正在现场进行桥梁栏杆的设置。走上大桥，记者没有发现一盏路灯，到了晚间如何照明呢？万福大桥项目部的负责同志介绍说，答案在桥梁的栏杆上。

　　记者发现，在桥梁的栏杆上镶嵌着一排整齐的LED光源，不但可以给晚间行车的司机标识桥梁的宽度，而且可以为道路提供照明。在机动车道的下层，还有非机动车道和人行道。

　　据介绍，大桥上低位照明灯有1000多盏，栏杆上分布4排，无论是亮度还是美感，都远胜高杆灯。此外，桥梁防撞墙由混凝土改成了钢栏杆，不但视线好，而且更美观。

　　4头镇桥铜牛形态各异

　　环顾桥面，万福大桥两端的4头铜牛特别吸引人的眼球，4座形态各异的铜牛雕塑为大桥增添了新景观，令人眼前一亮。西桥头的两头牛为黄牛，东桥头的两头牛为水牛，细看桥上的牛，都是蹲卧状态，尾巴缠绕在后腿上，神态传神逼真，但形态各异、各具特色。

　　据介绍，铜牛雕塑底座长5米、宽2.5米。每头牛的外形大体相当，净宽2.3米，净长4.8米，净高2.5米，重约3吨。雕塑材质为铸铜，展现的是青铜效果，充分展示了牛的勤劳、沉着、优雅、开拓、奋进等特质。

　　桥上快车道，桥下走行人

　　记者看到，不仅大桥快车道已经建成，桥下的非机动车桥和人行桥也已经建成，双层景观桥开始展现。

　　万福大桥是全市首座双层自锚式悬索景观桥，设计独具匠心，在现代造桥工艺中融入了古典城塔元素，将悬索与塔楼相结合，国内外独此一家。上层通行机动车，下层通行非机动车、行人。记者昨天在现场采访时看到，上层是双向6车道的机动车道，在机动车道的下方是人行桥和非机动车桥。非机动车桥和人行桥都是通过悬挂主桥的方式打造，为钢质桥身，悬挂在大桥下，两侧安装有栏杆。

　　塔楼内设有功能展厅

　　登上万福大桥的最高层，七河八岛的全貌尽收眼底，远处扬州主城区的高楼尽显城市的繁华。万福大桥项目部的负责同志介绍说，如果天气晴朗，长江对面的镇江市的高山也可以看到。

　　“我们这个建筑在这一块是最高的，如果天气好，你可以看到很远的地方。”据记者从有关方面了解，万福大桥的塔楼每一层都有观光平台。

　　该负责人表示，市民们可以从非机动车桥的电梯上楼，到达4层后进入电梯转换厅，这里将打造成展现江淮生态大走廊、七河八岛“四控一禁”、廖家沟中央生态公园、万福大桥和万福闸的功能展厅。