株洲车辆段建成投产 修车能力一年1.7万辆/图

在新建成的株洲车辆段内，工作人员在检修列车（记者谭清云 摄）

新株洲车辆段投产

系长江以南规模最大的货运列车检修基地

 
    中国国际新闻台（www.ciftv.com）消息：10月6日，20余趟货运列车先后驶抵新建成的株洲车辆段进行检修。当日，株洲车辆段竣工投产，年检修能力为1.7万辆，系长江以南规模最大的货运列车检修基地。

长株潭城际铁路穿过原株洲车辆段东侧，车辆段部分生产、办公及生活房屋需拆迁，受周边场地限制，无法就地改建。为配合城际铁路建设和优化铁路货运车辆检修能力布局，原株洲车辆段需搬迁至株洲车辆厂东侧重建。

“株洲车辆段重建项目于2013年8月启动，该项目施工克服了岩溶复杂地质条件下桩基础施工、多专业交叉作业、工期紧张等困难。”中铁二十五局集团二公司城际铁路株洲车辆段项目相关负责人介绍，该项目设备安装工程已一次性通过中铁检验认证中心认证（即CRCC认证），具备投产能力。

新建成的株洲车辆段占地面积280余亩，铺设轨道9公里，总投资逾3亿元。该项目采用转向架悬挂线、集控试风等先进生产工艺，系广铁集团路内设备最先进的车辆维修基地之一。建成投产后，可缓解广铁集团的列车检修压力，同时也为2016年长株潭城际铁路建成通车创造了条件。

新株洲车辆段建成投产后，其原址将建设长株潭城际铁路株洲站。

长株潭城铁新建株洲车辆段建成投产，修车能力1.7万辆年（记者张媛 摄）

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长株潭城铁新建株洲车辆段建成投产

修车能力一年1.7万辆

为长江以南规模最大的货运列车检修基地

株洲晚报10月8日讯（记者杨凌凌 通讯员李灿刚）10月6日，长株潭城际铁路新建株洲车辆段工程建成并投产。新建车辆段年检修能力将提升至每年1.7万辆，为长江以南规模最大的货运列车检修基地。

据悉，由于长株潭城际铁路线路在株洲车辆段东侧穿过，根据中国铁路总公司和省有关部门的部署，株洲车辆段于2013年底正式启动搬迁工程，搬迁至原址东侧重建。

在T2路公交车河东车辆厂终点站，往株浏路浏阳方向前行约800米，就到了新建成的株洲车辆段基地，新检修基地有大小房屋20余栋，其中很多栋拥有不同的检修功能。

据介绍，新建的株洲车辆段厂区占地面积280余亩，合计建筑面积约为42000平方米，铺设轨道9公里，总投资逾3亿元。

“新建株洲车辆段采用了转向架悬挂线、集控试风等先进生产工艺，修车能力由5000辆/年提升到17000辆/年，是广铁集团范围内最大货运车辆检修基地。”项目施工方中国铁建二十五局集团长株潭城铁综合三标车辆段负责人介绍，株洲车辆段新厂区的竣工，有效地缓解列车车厢检修压力，也为长株潭城际铁路于2016年开通的工期目标提供了有力保证。

株洲车辆段原址将建设长株潭城际铁路株洲中心站，目前正在建设过程中，预计2016年年底前投入使用。