通关一体化助力企业畅行

6月2日，盐城海关驻大丰港办事处关员刘加达在“海关通关系统”中轻轻点击“放行”按钮，一票迪皮埃风电叶片大丰有限公司申报的报关单顺利放行。该批货物是在上海洋山进口，在大丰港申报放行。与以往不同的是，这票报关单采用了长江经济带区域通关一体化模式。

长江经济带海关区域通关一体化改革始于2014年9月，率先启动长三角的上海、南京、杭州、宁波、合肥等5个海关，随后长江中上游的南昌、武汉、长沙、重庆、成都、贵阳、昆明7个海关正式加入。目前，此项改革已覆盖长江经济带全流域，逐步建立了区域通关中心，构建了统一的申报平台、风险防控平台、专业审单平台和现场接单平台，形成涵盖长江经济带海关通关全流程的一体化管理机制和运行模式，实现通关作业一体化，形成了长江经济带“十二个海关如一关”的格局。“企业可自主选择向经营单位注册地、货物实际进出境地海关或其直属海关集中报关点办理申报、纳税和查验放行手续。”盐城海关驻大丰港办事处综合业务科科长施金辰介绍，改革后取消了报关企业跨关区从事报关服务的限制，允许“一地注册、多地报关”。

在长江流域的“大海关”关区内，企业无论在哪个海关都能受到同样的待遇和标准，真正实现“多地通关，如同一关”，享受“可预见、低成本、高效便利”的通关服务。江苏奇盛国际货运代理有限公司的报关员宋凌燕感触颇多：“通关时间缩短到1个工作日，如果货物需要查验，在上海就可以完成，大大缩减了通关时间。”

长江经济带海关区域通关一体化改革的深入推进，给企业带来了实实在在的红利，有力促进了生产要素跨区域自由流动，推动了地区经济协同发展。“以往一个集装箱大柜从上海到大丰要6000块左右，还必须用监管车辆。”迪皮埃风电公司进出口业务负责人吴海燕说，“通关一体化后，货物的运输成本可以下降10%到20%。”