“一带一路”欧亚陆海空通道速成网络逐步成型

今年1月，武汉开通直飞迪拜国际航线，拓展了“一带一路”国家与地区互联互通网络版图\资料图片

　　中国国际新闻台（www.ciftv.com）据大公网6月24日讯（记者 张宝峰）中国外交部长王毅在5月接受媒体採访时列举的“一带一路”八大早期收穫之一便是“互联互通网络逐步成型”。作为“一带一路”沿线国家“连体”发展的基础条件，近年来，亚欧国家在陆、海、空等交通领域的合作如火如荼，为“物理连通”创下良好开端，同时网络互联也得到加速推进，为沿线国家在虚拟世界的连通奠定了坚实的基础。

　　今年4月12日，新华社发出了一则资讯，短短40多个字却让关注“一带一路”建设的人们激动不已。“匈牙利国会12日批准匈牙利和中国政府签署的关于匈塞铁路匈牙利段开发、建设和融资合作的协议。”这意味着匈塞铁路距离正式开工又迈出了关键一步。

　　6月18日，中国国家主席习近平在访问塞尔维亚期间表示，中方愿同塞方加大合作，推动匈塞铁路项目全面开工，早日通车。

　　匈塞铁路筑中欧“走廊”

　　这条全长350公里的铁路是中国在欧洲合作建设的第一条铁路，铁轨所伏的欧亚大陆结合部亦是“一带一路”的重要板块。铁路通车后，布达佩斯至巴利格莱德的运行时间将从8小时缩短至3小时以内。塞尔维亚交通研究所总经理米卢廷．伊格亚托维奇曾説，这条铁路建成后，将成为中国的“欧洲走廊”。

　　作为连通丝路国家最重要的介质之一，匈塞铁路只是“一带一路”沿线铁路建设一个缩影。同时期，中国正加大通往东南亚及南亚的铁路建设力度。早在去年8月，中泰已经达成意向，修建中泰铁路，在经歷一波三折之后终定于今年9月开工，令运筹已久的“泛亚铁路网”日显其形。业内普遍认为，泛亚铁路建成后，将为“一带一路”沿线国家搭起一条经济合作的黄金走廊。

　　伴随中国“走出去”的步伐日渐加快，高铁已经成为中国在国际舞台上最耀眼的名片之一。在“一带一路”战略推进过程中，自然也少不了中国高铁的靓丽身影。今年3月，由中印尼企业联合体承建的印尼雅加达至万隆高铁项目5公里先导段实现全面开工。雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走向世界，同时也是中国“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”战略对接的早期收穫工程，被视作中国在海外基础设施建设领域的样板。

　　另一方面，公路领域的互联互通也在悄然间快速推进。以中国“一带一路”建设桥头堡新疆为例，从去年开始就积极探索构筑丝绸之路经济带交通枢纽和商贸物流中心，陆续与哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国建立了相关的道路运输机制，开通乌鲁木齐到哈萨克斯坦、土耳其、格鲁吉亚的国际公路货运班车，内地货物到欧洲仅需16到18天。

　　新疆开逾百条国际公路线

　　截至今年2月，新疆已经与周边国家开通国际道路运输线路107条，去年，新疆国际道路运输完成货物运输量414.85万吨。

　　今年5月，位于西南腹地的重庆正式开通至东盟的公路班车，这标誌?中国西部地区又增添了一条连接海上丝绸之路的南向国际公路物流大通道。

　　与“一带一路”密切相关的省份也在加速佈局“丝路空中航道”，空中互联互通航运体系日益完善。数据显示，10年前，广西南宁吴圩机场没有一条直达东盟的航线；10年后的今天，在南宁机场37条出入境航线中，东盟航线已经佔了27条，东盟通航点已达20个。