林郑：三隧分流不会有“无痛方案”

图：三隧分流方案下，红隧东隧加价、西隧减价，将有效缓解市民过海的交通压力/大公报记者 林良坚摄

施政报告提出后年起调整三条过海隧道收费，分流车辆。方案需要立法会通过，多个议员昨日在立法会答问大会上建议政府全面考虑实施效果。林郑月娥表示，很难找到面面俱到的“无痛方案”，她不愿看到三隧问题“原地踏步”。

议员倡建第四条隧道

建筑、测量、都市规划及园境界议员谢伟铨提出，政府应认真研究兴建第四条隧道的可行性，以及会否展开政府第四次整体运输研究，以配合高铁、港珠澳大桥及新口岸开通，令香港进一步融入国家发展。林郑月娥表示，可以透过策略性运输网络研究，探讨兴建第四条海底隧道的建议。她说，中环湾仔绕道开通在即，届时市民可避开中环塞车道路，利用西隧过海，而此时探讨隧道分流正当其时。至于是否再展开整体运输研究，她表示要由运房局研究后讨论。

“实政圆桌”召集人田北辰则指，施政报告提出三隧分流“方向正确”，但建议政府在细节上微调。

林郑月娥称，顾问研究后得出结论，红隧东隧加价、西隧减价方案，将有效缓解市民过海的交通压力，合理分流过海车辆，坦言方案没有修改空间。林郑月娥强调，三隧分流方案讨论多年，不会有无痛方案，现时方案摊出来交由立法会决定，若果不接受就原地踏步，继续塞车，直到2023年收回西隧专营权再讨论。