台媒：“九二共识”需要用时，方知其重要

　【观察者网 综合报道】中国民航局于四日宣布启用台海上空M503北上航路与相关衔接航路，台湾地区民进党政府对此反应强烈，陆委会主委张小月更是妄言大陆有对台的政治、军事“不当意图”。对此，“中央网络报”8日发表评论文章称，由于两岸没有九二共识作为沟通的政治基础，民进党政府怎么表态，恐怕都是枉然。此即为何各界早已一再呼吁民进党政府必须尽速重建和大陆的政治互信。

　　图自民航局网站

　　M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用该航线是中国民航空域管理的常规工作。M503航线向北运行航班严格沿公布航线飞行；南下运行航班仍维持原运行方式不变。

　　此外，上海台湾研究所常务副所长倪永杰表示，大陆民航发展迅速，航线比较拥堵，市场需求又很大。大陆为了满足民众需要，才开设一些新的航线，这种要求是合理的。倪永杰称，台湾所谓的“海峡中线”，大陆一直是不接受的，也不符合两岸和平发展的需要。事实上，两岸直航的航班也应该打破“海峡中线”的人为限制，多开一些航线，来降低现在昂贵的票价，适应市场的需要。

　　2015年3月，大陆曾以缓解航线拥堵为由，经两岸协商后开通了接近台湾航空识别区的M503南下航线。当时台湾正值马英九当政，岛内“独派”团体共计30人前往台陆委会要求撤回M503。因为在他们看来，“M503会使台湾海峡被大陆‘内海化’。”

　　对此，张小月妄称，2015年大陆承诺何时开通北上航路，会与台湾再沟通，现在却不尊重台湾。

　　图自台媒

　　报道称，众所周知，2015年两岸的制度化协商与联系机制因有九二共识为基础，所以互动对话没有任何问题。民进党执政一年零八个月来，一直否定九二共识，致使两岸管道完全中断，大陆又怎么可能突然为了新航路而和台湾恢复协商？何况此种没有前提的协商，是民进党政府所主张的，大陆更无可能予以配合。

　　而且M503航路是大陆向国际航空组织ICAO所申请，台湾因非ICAO会员，故无参与决策之权，只能通过两岸沟通来表示意见，现在沟通既断，可见恢复双方对话的重要性。美国国务院虽就此表示反对，但是美国会策动各国航空公司加以抵制吗？各方都在看着。美方同时表示，两岸应进行建设性对话。于是一切又回到是否接受九二共识，这是执政者如何思考台湾利益的根本所在。

　　对于“九二共识”，外交部发言人曾表示，世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。这是历史事实，也是公认的国际关系准则。任何企图制造“两个中国”、“一中一台”的行径都必将遭到全体中国人民的反对，也不符合台湾人民的根本利益。