长二改60新技术保障神舟首配中继终端连天地通信

神舟十一号载人飞船于17日7时30分发射。图为长征二号F Y11运载火箭/网络图片

　中国国际新闻台（www.ciftv.com）10月17日讯 （记者 顾宝军 酒泉报道）16日，大公报记者来到甘肃酒泉卫星发射中心发射塔架附近，直击长征二号F Y11运载火箭燃料加注。在现场，火箭顶端冒出淡淡黄色烟雾，这是火箭推进剂遇到氧化时的自然反应。为执行此次任务，该型火箭进行了60项技术状态更改，有效提高航天员的安全性。截至记者发稿，酒泉卫星发射中心一切正常，准备工作顺利，各方面条件具备，正静待发射窗口到来。

　　16日11时许，用于发射神十一载人飞船的长二F Y11火箭开始加注燃料。记者在17时许来到距离发射塔架1.5公里的位置，由于火箭加注的燃料有剧毒，这也是发射前距离火箭最近的观测位置。这时，火箭的燃烧剂偏二甲肼已完成加注，正在加注氧化剂─四氧化二氮。火箭顶端冒起黄色烟雾，这是燃料遇到空气后的自然反应。

　　航天器发射，气象因素极为重要。记者在现场感受到，酒泉卫星发射中心的天气舒适、风力不大。气象部门显示，从16日凌晨到17日，整个发射场高层受偏西气流控制，地面气压梯度不大，为晴天小风的天气，是理想的发射窗口。

　　在载人航天飞行任务中，起飞段也就是火箭发射阶段是最危险、最关键的时刻。据航天科技一院介绍，此次发射神十一飞船的运载火箭，是长征二号F Y11型。这型火箭较此之前作出了60项技术状态更改，有效提高了太空人的安全性。

　　长二F Y11火箭是目前中国所有运载火箭中系统最复杂的火箭，具有发射目标飞行器（天宫二号空间实验室）和载人飞船（神舟十一号载人飞船）的两个状态，运载能力分别为8.6吨和8.15吨。发射载人飞船状态的火箭由箭体结构系统、动力系统、控制系统、利用系统、遥测系统、外安系统、故检系统、附加系统、地面支持系统、逃逸系统，共10个系统组成。

　　该型火箭芯级直径3.35米，助推器直径2.25米，对于载人飞船状态整流罩直径3.8米。相对其他火箭，长征二号F Y11型载人飞船状态增加了故障检测和逃逸救生系统，在火箭顶部带有逃逸飞行器，全箭可靠性指标0.97，安全性指标0.997，是中国可靠性指标最高的运载火箭。

　　飞船改进适应任务要求

　　据介绍，神舟十一号飞船为满足本次任务要求，进一步提高可靠性安全性，以及验证未来航天技术三个方面，对神舟飞船进行了技术改进。

　　一是调整了轨道控制策略和飞行程序，使飞船能适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求；优化调整了货物装载布局方案，进一步提高了这次飞行任务的随行运输能力。

　　二是为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，提升了天地通信保障能力。

　　三是为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对飞船的交会测量设备进行了升级换代。

　　据介绍，参加任务的酒泉发射场、测控通信和着陆场等系统与神舟十一号飞行任务状态基本一致。

16日，太原卫星发射中心阳曲站技术人员进行雷达标校/ 新华社

　　首配中继终端连天地通信

　　神舟十一号载人飞船进行多项技术改进，技术创新亮点频频。其中飞船首次配置宽波束中继子系统，确保应急状态下天地通信链路的可靠性，进而提升飞船的安全性。

　　据中国航天科技集团五院向大公报介绍，神十一主要将进行宽波束中继在轨验证试验、变轨控制验证试验、帆板任意偏置角跟踪太阳功能验证试验和微生物控制试验等四项在轨试验项目。通过上述试验可以进一步验证飞船设计功能，获取和积累载人环境相关飞行试验数据。

　　飞船在轨运行期间，保证天地通信链路至关重要。中继终端的应用，使中国实现天基测控通信，在太空搭建地面与卫星，卫星与飞船之间的“天路”。神十一首次配置的宽波束中继子系统，确保了应急状态下天地通信链路的可靠性。

　　在交会对接方面，神十一和天宫二号都有所改进，首次配置了交会对接光学成像敏感器相机，以此代替神八到神十使用的CCD光学成像敏感器。

　　此外，为实现航天员长达30天的太空驻留，神十一飞船在设备配套上进行了优化配置，以便携带更多的食品及饮用水等生活支持用品。此外，还对飞船的返回舱、推进舱热控进行了改进设计。

　　太阳翼结构国产化

　　值得一提的是，神十一太阳翼结构亦完全实现国产化。据航天科技集团介绍，飞船原设计方案曾面临进口碳纤维等原材料受限问题，科研人员为此展开了刚性基板和连接架国产化技术方案论证，验证了国产化替代方案的可行性，围绕国产碳纤维、铝蜂窝的材料特性进行技术攻关，最终研製出满足设计指标要求的材料。

　　航天员用APP掌飞船状态

　　人们已经习惯在生活中应用手机APP，神舟十一号航天员今次也可用上高效智能的太空APP，一目了然掌握飞船全部情况，判断飞船的状态。航天科技集团五院西安分院研製的神十一仪表控制器应用软件，不仅彙集了飞船14个分系统的所有数据，还能显示与飞船和航天员相关的54幅页面图，并为飞船自主应急返回寻找最佳�袈涞恪�

　　据航天工程人员介绍，太空APP使用“C语言”编程，由4万多行代码组成，由于採用嵌入式平台，在软件的实时性和可靠性方面具有明显的优势。除了显示数字信息之外，航天员所用的太空APP还可显示飞船全姿态图、彩色世界地图、交会对接画面等与神十一相关的54组画面。

　　太空APP採用独特的图形显示技术，实现了图形、文字的智能化处理，为航天员提供更清晰、直观、舒适的显示界面。据介绍，在未来的航天任务中，科研人员还将根据需要适当开发具有部分娱乐功能的界面，以缓解航天员的精神压力。