江心洲有轨电车2018年底开跑

　　河西有轨电车在奥南“撒欢”将近两年，5月最后一天，江心洲有轨电车的最新消息公布。新加坡·南京生态科技岛发布最新环评，岛上电车16个站名首次发布，2018年底即将开跑；相比一江之隔的“小伙伴”河西电车，在时间设置、站点安排上，未来的江心洲电车都更加贴心。

　　16个站分两批建设

　　新加坡·南京生态科技岛现代有轨电车工程项目投资总额约12.5亿元，线路全长约9.2km，设车站16座(其中高架站1座)；设车辆基地1座，占地约5.5公顷。

　　生态科技岛现代有轨电车工程起于洲尾路，沿中新大道一直往南，终于果园路。

　　电车分两期建设：一期工程建设洲尾路站与大明文化公园站之间段，建设长度约8.2km，设站15座，其中地面站14座，高架站(纬七路站)1座；二期工程为大明文化公园站与果园路站之间，长度约1km，设站点1座，为地面站。

　　沿线设置的16座车站首次披露：自北向南依次为洲尾路站、沁园路站、科技三路站、科技路站、发展一路站、发展三路站、红光路站、纬七路站、江心洲站、利民路站、惠民路站、六号路站、文化二路站、文化四路站、大明文化公园站、果园路站。

　　从交通“补充”到交通干线

　　此前，依照河西新城规划，河西有轨电车一号线是建立在河西新城区总体规划基础上对轨道交通的衔接与补充。

　　据环评工程师介绍，未来的江心洲电车线路，将更进一步成为生态科技岛内部的公共交通骨干线。

　　全程9.2公里，串联青奥公园轴、纬七路地铁轴、文化港湾轴、智慧江畔轴“四轴”，沿科技发展核、地铁枢纽中心区、文化休闲港湾、夹江青奥公园“四中心”敷设，沟通岛内众多客流集散中心及交通枢纽，覆盖了大型客流集散点、商务住宅区、旅游景区、景点等。

　　起得更早下班更晚

　　目前，河西有轨电车一号线最早一班自奥体东始发时间为早7点半，晚7点半运营结束；最南端秦新路运营时间更长一些，早6:45发车，持续到晚6:45，当日运营时长均为12小时。

　　规划中的江心洲列车，相比之下勤奋多了：从凌晨5：00，一直计划运营到晚上11:30，全日运营18.5小时；采用右侧行车。

　　发车间隔高峰期不低于3分钟

　　南京公交部门介绍，河西有轨电车目前的发车间隔在15-20分钟一班；而江心洲有轨电车的发车频率，未来将与南京主城的地铁媲美。

　　目前计划是：初期，发车间隔不大于8分钟；将来随着入住率提高，高峰时段最小发车间隔不低于3分钟。

　　侧式与岛式车站便于换乘

　　为方便市民换乘，16个车站计划分别采用侧式车站和岛式车站，侧式车站根据布局可分为对称侧式车站和错开侧式车站，错开侧式车站适应于交叉位置车站。而岛式车站，站内立柱设在车站中央，并在站台范围内布置一定长度和宽度的雨棚为乘客遮风挡雨，其余部分为通透、开敞空间；未来，路中岛式标准车站站台宽为5.0m(江心洲站换乘站除外)。

　　江心洲有轨电车的交付时间也有了交代：2017年5月土建工程开工，2018年2月完成车站、区间、车辆基地的土建施工。2018年10月建成，2018年底，市民即可通过10号线江心洲站换乘有轨电车，一路畅览洲上风光。记者倪敏