盐连铁路春日施工忙

　3月26日，滨海县正红镇篆河村境内，由中铁十二局承建的盐连铁路VI标段内一派繁忙景象：装载工具轨的TJ165铁路架桥机将工具轨缓缓放下，几名工人快速上前用夹板和螺丝将两片轨排连接，五分钟后，两片工具轨成功连接。 

　　“每个工具轨长25米、宽2.43米，两个轨排间的连接需要4块夹板和12颗螺丝，速度快的话，5分钟就能完成两片轨排的连接。”头戴安全帽、身着橘黄色工作服的铁路工人刘小战边弯腰低头用风炮固定螺丝，边对记者说道。 

　　“之前铺设的工具轨是为了方便架梁，而架梁工作已经全部完工了，现在铺设的工具轨则是为了方便以后更换成500米长的长钢轨，最终焊接成跨区间无缝线路。”该标段总工程师王厚林说，标段自2015年5月份进场后，目前已铺设工具轨道150公里，预计将于7月底完成整个轨道铺设工作。 

　　“工具轨施工结束后，将依次进行石碴、养路、换轨、无缝焊接等工序，最后调试通车。”据中铁十二局党工委书记国法政介绍，VI标段承建了响水站至盐城北站段的铺轨和预应力混凝土T梁制作及架设任务，总计铺轨224.418公里，其中正线铺轨203.715公里，站线20.703公里，新铺道岔93组；铺道砟56万方，制架梁3625孔（7250片）。 

　　盐连铁路是我国沿海铁路客货运输大通道建设的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。铁路建设标准为国铁Ι级双线电气化快速铁路，正线全长234公里，相关支线工程76公里，设计为一条以客为主、兼顾货运的快速铁路通道。 

　　截至目前，盐连铁路盐城段已完成路基处理、桥梁桩基工程和架梁工作，目前正在进行铺轨施工，已完成正线铺轨150公里，预计将于今年下半年建成通车。