借“互联网+”定制转型

愈加便捷的高铁动车、越来越多的私家车……随着昆山经济社会发展，人们的交通出行方式和出行需求发生着转变，近年来，我市公路客运企业客流呈现不断下降趋势。在不久前落幕的2016年春运中，我市公路客运中长途发送旅客57.2万人次，客流量同比降低11.4%。

面对激烈的市场竞争，昆山客运行业加快转型步伐，通过利用 “互联网+”整合线上线下资源，根据学生、游客、通勤族等不同市场群体定制客运服务，积极与旅游市场“联姻”开拓新的业务增长点。“利用新媒体平台调研和掌握不同群体的出行需求，推出相关定制服务，再及时通过新媒体平台扩大影响，把互联网和定制两种优势充分结合起来，这是我市客运行业全新的转变。”市运管处相关负责人表示。

走进“E时代”

手机轻点，刷“码”检票

清明小长假期间，王刚明要回苏北老家扫墓，前一天晚上在手机上通过“巴士管家”定好票，第二天踩着点到车站直接刷手机上的二维码进站检票，方便又快捷。

互联网正在改变市场秩序。互联网企业进军客运市场有愈演愈烈之趋势，特别是在今年春运中以滴滴出行、嘟嘟巴士等为代表的互联网企业，采取周边游、包车、顺风车、城际拼车等各种营销方式来抢夺传统客运行业本已加剧流失的公路客源，为昆山的客运企业发展“雪上加霜”。

昆山市客运中心站、长运公司等企业积极应对，借助手机APP、网站、微信等多种售票方式，方便市民出行。比如，市民只需下载登录“巴士管家”手机APP，开车前40分钟以前的票，都能购买，省内返程票也能及时预定。目前，乘坐巴士出行的旅客约有半数通过网络、手机购票。随着手机APP、网站、微信等售票方式广泛应用，也方便了客运站、长运公司了解并掌握乘客出行需求的“大数据”，有针对性地调整线路、运力安排。

穿上“定制装”

量身定做，满足需求

3月25日，花桥至苏州定制客运班线正式开通，旅客从花桥轨交站出发，可以乘车前往花桥行政服务中心、菉溪新村、昆山汽车南站，终点是苏州汽车南站，全程约70公里，历时一个半小时。类似的定制班车服务还有很多，比如昆山市志圣科技有限公司的定制通勤班车、周庄大学城—昆山市区的定制班线……

为了充分挖掘定制客运这一市场，我市长运公司专门成立了开展定制业务的相关分公司。据介绍，我市还将推出昆山至南通定制快车，拟用7座奔驰商务车专线上线运营，在杭州、宁波等受高铁影响严重的客运线路上，力争通过定制服务，实施差异化经营，推广车辆大改小工作，进一步满足不同群体需求。

我市还加快运作并维护好昆山至无锡硕放机场班线，在今后探索机场专线发展中，将积极尝试定制服务模式，瞄准中高端人群的出行需求，充分挖掘潜在市场效益；深入调研，尝试开通昆山生源较多的南京、淮安、常州等城市高校区的校园直通车。

融合“旅游点”

游运结合，边走边看

在昆山汽车南站的旅游集散中心内，市民就像走进各种旅游产品的“超市”，可以自己选择喜欢的旅行社和旅游线路，然后就地组织乘车出发。这里还提供找旅行社、订酒店、采购特产，以及为市民出门旅游提供各种便捷服务，打造了一站式旅游平台。

昆山运输企业借助旅游集散中心平台，加强与兄弟旅行社的业务合作，开拓出了“游运结合”的新模式。目前，长运公司投资设立的昆山市长途汽车旅游客运有限公司将更大力度推进与景区等部门的合作，并积极筹备迪士尼乐园专线的开行工作，以及后续的配套服务工作，争取打造迪士尼旅游热门专线。

“我们还将设计旅游产品，做好营销策划，尝试开行西塘、乌镇等热门景点运游班车，并努力培育成为长期性、季节性景点班车，周末假日班车、自助旅游班车等。”长运公司有关负责人表示。