中国国际新闻台（www.ciftv.com）消息：前天，苏州轨道交通天平车辆段联合车库举行1号线首列车架修开工仪式。这标志着苏州成为全国首个正式启动B型车架修的地级市，为实现“打造国内二线城市轨道交通维修行业标杆”的目标踏出了坚实的一步。

　　地铁车辆是由许多部件和子系统组成的复杂而完整的系统，在投入运营初期，由于各部件和子系统之间的磨合，往往会有比较高的故障率。经过一段时间后，故障率慢慢下降并进入一个稳定的状态。不过，随着车辆运行时间的增加和运行里程的累积，一些零部件由于磨损、老化、疲劳、受污染等因素而导致性能下降，可靠性降低，使车辆故障率升高，甚至可能造成安全隐患。这些问题通过年检维修难以解决。因此，一般地铁车辆在运行5年或运行里程达到60万公里左右需进行架修，对车辆重要部件进行分解、清洗、检查、探伤、修理，并对车辆进行全面检测、调试及试验，以恢复车辆综合性能，达到规程要求和质量验收标准。

　　苏州轨道交通1号线列车自2010年12月底开始陆续交付，至2013年底，1号线共有25列车。考虑到架修的周期是5年，所以安排首列车于今年10月12日动工，计划在2018年底前完成1号线25列车的架修作业，时间上能够保证在5年的架修周期中完成。苏州轨交运营部门的相关人员介绍，由于苏州各条运营线路都采用B型车，所以后续架修也是B型车。

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　　轨道交通车型是如何区分的?

　　苏州各条运营线路都采用B型车，所以后续架修也是B型车。那么，轨道交通的车辆又是如何区分的呢?

　　按照国际通用标准，城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆类型可分为：A、B、C三种。因为长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大(因为人的身高都差不多)，所以这些都不是车型的参考标准。它们的主要区分是车体宽度，一旦成型就无法再改变。

　　A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2号线等列车。

　　B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车(实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车)。

　　C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6号线等列车。