苏州缘何能入列“特大城市”序列？

　　苏州缘何能入列“特大城市”序列？且看苏州做的以下这些事，每一件都为苏州迈向特大城市奠定了坚实的基础。

　　经济：2014年8月6日，中共苏州市委、苏州市人民政府印发《苏州市深化经济体制改革三年行动计划(2014-2016年)》。到2016年底，苏州将在重要领域和关键环节改革取得突破性进展。

　　2015年年第一季度苏州实现GDP总量3014.29亿元，扣除价格因素，比上年同期增长7%，城镇常住居民人均可支配收入继续位列全省第一。

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　　交通：苏州是全国第一个开通轨道交通的地级市，目前已开通运营轨交1号线和2号线。在远期，苏州市区将建成9条轨交线，总长约405公里，形成更加完善的城市轨道交通网络。2015年5月28日，昆山市政府通过了苏昆沪市域轨交快线工程预可方案。

　　2014年10月26日，苏州有轨电车1号线将正式通车试运营。有轨电车2号线将于2017年上半年开通。

　　2015年4月，苏州市交通局公布了《苏州市城市公交换乘枢纽规划》，《规划》提出到2030年市区要建设和改建各类公交换乘枢纽100个，其中改建40个，新建60个。

　　中环快速路于2015年5月31日基本通车。它的建设大大缓解了苏州中心城区的交通压力，也将实现苏州交通新的跨越。

　　生态保护、城市环境：2013年，苏州启动生态文明建设十大工程，总投资达2000亿元。年初，市十五届人大二次会议通过了《有效保护“四个百万亩”，进一步提升苏州生态文明建设水平的决定》，未来苏州将重点保护优质水稻、特色水产、高效园艺、生态林地各100万亩。截止10月底，全市“四个百万亩”落地上图工作已全面完成。

　　《苏州市生态补偿条例》2014年10月1日起施行，这是全国首部关于生态补偿的地方性法规。《条例》共24条，对苏州市行政区域内开展生态补偿活动作出了明确规定。

　　2014年11月26日，苏州市启动城市环境十大整治提升行动，将用半年时间进一步净化、绿化、美化城市面貌，共建美丽新苏州，改善市民生活环境。

　　城镇化：2014年3月30日，苏州市发改委对外宣布，国家发改委正式批复将苏州市列为“国家发展改革委城乡发展一体化综合改革试点”。这意味着苏州城乡发展一体化试点晋升至国家层面。

　　苏州的城镇化，目前正在向以提升城市品质和功能为核心的内涵式城镇化转变。2014年，苏州城镇化率已达到73.15%;到2015年，这一数据将超过75%，初步实现新型城镇化。

　　2015年6月，苏州市政府发布了《苏州市新型城镇化与城乡发展一体化规划(2014-2020)》。规划阐明了苏州未来推进新型城镇化和城乡一体化发展“1450”的空间形态和建设城乡一体的新型社会总体目标、重点任务与发展路径，提出城乡一体化改革的主要方向和关键举措。

　　户籍制度：截至2014年12月底，苏州市户籍人口达6610766人，比2013年增加72394人;全市流动人口实有登记数为698.9万人，同比增加45万人;全市实有人口超过1350万。市公安局进一步简化户籍准入登记流程，将公安审批的户口申请材料由原有的62项减少为41项，方便群众办事;不断完善流动人口居住证制度，居住证累计发放1100万张。

　　经苏州市人民政府批准，从2015年7月1日起，苏州大市范围内实施本地居民户口通迁制度，本地居民凭合法稳定住所可以自由迁移户口。

　　创新能力：2015年2月26日召开的深入实施创新驱动发展战略暨建设苏南国家自主创新示范区推进会上，下发了《市委市政府关于全力打造苏南国家自主创新示范区核心区的意见》，意见提出，深入实施创新驱动发展战略，加快推动全市发展方式转变和经济转型升级，把我市打造成为苏南国家自主创新示范区的核心区。

　　2014年7月，江苏省政府日前下发《关于同意苏州学习对接中国(上海)自由贸易试验区发展、深化制度创新的批复 》，苏州将推出四大创新举措对接上海自贸区。

　　2015年5月，苏州出台政策意见，将实施“创客天堂”行动，要求大力构建众创空间等新型孵化机构。

　　结语：城市的发展应统筹兼顾，以保障和改善民生为根本目的。愿苏州更美，让百姓得福。