未来可乘坐载人舱赏弧形地平面美景

　　很多人认为乘坐热气球飞行观光已经很潮，殊不知在不久的未来，乘坐载人舱在超大的浮空氦气球的带领下升入临近空间观看地球美景，将成为最潮的旅游方式。光启集团昨日在海口宣布，其研发的临近空间载人旅行飞行器“旅行者”号载人版已完成总体方案设计，载人舱进入总装阶段，计划今年底前完成载人舱各项测试，有望在明年实现放飞测试。

　　据光启科学联席行政总裁、光启研究院副院长栾琳博士介绍，“旅行者”号载人版包括浮空系统、密封载人舱系统、应急救生系统等，具有高安全性和舒适性，可乘坐6人，飞行高度可达20~24公里。“旅行者”号载人版已完成总体方案设计、载人舱加工、降落伞加工，目前正在进行载人舱设备总装、联调联试、模飞测试。

　　临近空间，又称为近太空，一般是指海拔20~100公里的空间区域，是100公里以上的航天空间与20公里以下的航空空间之间的过渡区域，是一个可提供全天候高速率无线网络覆盖、高分辨率地理测绘、高空交通指挥、对地高精度监控、对天高清晰成像等科学研究和新型空间服务的理想区域。

　　与同步卫星系统相比，临近空间飞行器具有通信距离短、传播损失低、延迟少且寿命长的特点，可大幅降低地面设施建设的费用，减少对周围环境的辐射污染，造价和产生的通讯资费相比同步卫星平台和铺设光缆都要更便宜。目前，对临近空间的探索已经引起了高度关注和重视，多国政府、科研机构及高科技巨头都已经加强了对临近空间的科学探索。

　　2015年2月，光启临近空间载人项目正式启动。2015年6月，光启在新西兰成功放飞了中国首个临近空间商用平台“旅行者”号，到达设计高度21公里，在临近空间完成了天地高速通信、海事监控、光学监控等商用载荷测试，标志着中国临近空间探索技术跻身世界前列。据介绍，为了验证“旅行者”号后续各种设计的可靠性以及回收的可控制性，光启还研发了“旅行者”号载人版验证版，项目的整体进度已完成80%，包括结构、热控等系统设计方案，所有设备性能及功能测试，放飞场地及空域初步确定。“旅行者”号载人版验证版计划于2016年年底前择机在国内进行放飞测试，具体工作包括放飞保障准备、总装联调联测、放飞及回收，将搭载太空龟和高清视频设备飞行到距地面20~24公里的临近空间，5~6小时后着陆回收。

　　“载人舱窗户开口幅度在上下75度左右，所以整个视野比较宽，上升下降时我们要求乘客紧系安全带，等稳定了之后可以靠近窗户观看景色。”“旅行者”号总工程师周飞博士介绍：“临近空间没有风、雷电等，在云层之上，所以乘客可以在脱离大气层快接近太空的高度，欣赏到弧形的地平线以及云层之上的地球美景。”