北京世园会规划选址首次公布 园区相当于三个颐和园(2)

　　临时建筑将占很大比重

　　现在的妫河森林公园已经十分秀美，张春元表示，市民们不必担心因为建设而影响秀美风景，他说：“北京世园会将借鉴以往所有世园会的经验，新建建筑将与生态环境相协调，它们将与延庆的大山大水、村庄、花园等形成美丽的画卷。最重要的一点是要考虑世园会建筑的会后利用问题，不能因为办完会而留下一个很大的包袱，用之不能，弃之可惜，这是要避免的，所以临时性建筑将占很大比重。”

　　世园会将从2019年4月29日到10月7日在此举办，留给北京的建设时间十分紧张。张春元介绍，按照特殊规章的要求，整体园区的建设将在2018年完成，2019年的4月份最后一个展位布置完成，具备开幕条件。

　　在世园会举办期间，围栏区封闭管理，会后将根据客流情况、运营和开发的需要继续调整，很多地方将成为公共区域，方便市民放松休闲。

　　高峰客流预计每天30万人次

　　北京世园会会期162天，将横跨五一、端午、暑期、中秋、“十一”黄金周等客流高峰期，预计接待游客1600万人次，平均每天10万人次，高峰值为30万人次，如此庞大的客流集中涌向延庆，交通保障和疏散能力成为游客能否玩好世园会的关键之一。张春元介绍说，为了确保游客能“进得来、散得开、玩得好、走得顺”，北京市有一系列的交通设计规划，三条高速和一条高铁将确保会期游客的接纳和疏散。

　　众所周知，G6高速是目前北京城区通往延庆县城的主干道，但每逢周末和节假日，G6高速拥堵不堪的现状让游客对延庆望而却步。因此为了确保游客顺利到达延庆，今后专门服务世园会的兴延高速将缓解G6高速的客流压力。按照规划，兴延高速上下六车道，起点在西六环，向北经过昌平到达延庆，全程42公里，工期约3年半，山区段设计时速80公里，平原段设计时速可达100公里。兴延高速将穿过多个隧道，正因为穿越的隧道多，所以兴延高速最大的特点是“直”，明显缩短了市民从市区到延庆的距离。

　　现在的G6高速客货混行，为了确保游客能安全抵达延庆，本市将建设110国道二期，分流G6货车，实现客货分流。按照规划，110国道(昌平德胜口—延庆县城)二期高速公路途经昌平、延庆两区县，起点于德胜口，经果庄、碓臼石、莲花滩、老银庄至延庆的张伍堡。

　　此外，G6高速营城子到县城的路面将要扩宽，以确保该路段的通行能力。