广东省建绿道超一万公里

广州萝岗开泰大道的空中连廊绿道美不胜收。广州日报记者邱伟荣 摄

    广州绿道自行车运营系统未来将纳入交委公共自行车运营系统

    广东省已建成绿道超过一万公里，其中珠三角建成近9000公里；在这一万公里中，广州市绿道更是全省之最，达到了2763公里，占全省绿道总里程的两成多。广东绿道自建成以来一直都是全省居民亲近自然、享受慢行生活的重要基础设施。

    本月26日召开的珠三角绿道网建设工作座谈会上，广东省住建厅副厅长蔡瀛表示，截至2014年12月底，广东省已建成绿道10976公里，珠三角地区8909公里，约占全省绿道总里程的81%，绿道各项配套设施均日趋完善。此外，据参会的广州市林业和园林局副局长吴敏介绍，目前广州市共建成绿道2763公里，约占全省总里程的25%，为全省之最。

    此外，记者还从广州市林业和园林局了解到，市园林局未来计划与市交委合作，将原属绿道办的城市绿道自行车运营系统纳入交委的公共自行车运营系统；同时还计划明年开始对流花湖等公园进行改造，以便更好地推广绿道和低碳环保的出行方式。

    各区绿道发展因地制宜功能化多样化

    绿道建成后，运营往往难于建设。如何运营好成千上万公里的绿道成了政府需要思考的问题。广州市林业和园林局副局长吴敏向记者介绍：“广州各区的地理、人口、经济条件差异很大，因此绿道的功能就有差别。比如，从化主要是沿流溪河的观光绿道，天河主要从城市交通的角度运营绿道，而萝岗由于地处科学城，绿道方便了上下班、上下学的市民，同时周末时也凸显了观光作用。”

    除了功能差异，广州各区的运营模式也不同。如白云区寮采村就通过村民集资入股建设运营了绿道旅游休闲度假区；有些则是通过招标吸引社会企业参与绿道运营。广州锐途自行车租赁有限公司自创的运营智能化管理系统正在萝岗推广，会员注册、租车电子化、无纸化，通过微信、APP等移动互联网技术形成的个人租赁信用系统，实现通借通还。“当然，除此以外，部分地区的绿道管理是具体落实到镇街或委托国有企事业单位负责的。”吴敏表示。

    正是这种多元化的运营模式，才能保证绿道管理运营的效益，同时也促进了旅游、服务、交通等行业的发展，如增城绿道仅 2015年春节就接待游客 60万人次，直接旅游收入近7000万元，同期增长20%.市园林局通过第三方机构的民调显示，95%的受访者在初试绿道后表示会再次选择绿道休闲，市民对改善环境、打造美丽广州的期望和建议中，首选是增加绿道（占57.2%）， 90%以上的市民认为绿道促进了广州城市环境改善和城市品位提升。