机票代理费取消成大势所趋 航空公司完全直销难度大

　　6月10日，国航和东航正式取消机票代理费。在业内人士看来，这是大势所趋，随着代理商与航空公司的不断博弈，未来机票价格趋于市场化，代理商服务价值有望得到凸显，但机票总价应该不会有太大改变。

　　小代理商将受更大冲击

　　代理费的取消并不是一蹴而就而是经历了下滑过程。 去年7月初，国航和南航将3%的代理费降至2%。随后，海航、东航跟进。今年6月1日起，南航将机票销售代理手续费降为零。厦航表示将于6月5日起把代理手续费从1%调整为0%，而国航和东航则将清零日期定为6月10日。

　　据了解，2008年国家取消了机票代理费统一收费标准后，机票代理人的主要收入来源为3%的代理费(也称基础返点)和完成一定的售票量后航空公司给予的销售奖励，这就是业内所说的“3+X”制度。

　　“航空公司基本都会取消基础返点，这是国际趋势”某一类资质机票代理公司卢姓经理对中新网生活频道表示，机票代理费从3%降到2%最终到0对自身而言其实也没啥影响，“大块头”收入还是销售奖励。业内人士认为，尽管代理费取消，但这部分收入代理商与航空公司之间还有博弈空间。

　　民航专家、中国航空运输协会专家委员綦琦也认为，减少代理费也是必然趋势。“能活下来的代理商都有预期并有自己盈利的方式”，他对中新网生活频道表示，不少代理商会选择跟大代理商合作，帮大代理商分销。

　　“取消机票代理费只能说对中小代理影响很大”綦琦表示，大型代理商将拥有更多市场空间，不少航空公司提高了销售奖励，未来航空公司自主灵活性会更强，这对于‘散乱’的机票代理行业现状而言并非坏事。

　　綦琦这一说法得到卢经理证实，他所在的公司就不单纯做机票而是打造综合商旅服务平台，涵盖酒店、话费充值、POS机等多个行业领域，机票代理费取消与否对公司影响不大。