採“基建先行”发展模式

　　图：发展局局长黄伟纶重申，“明日大屿”项目不会掏空库房/大公报记者何嘉骏摄

　　【大公报讯】记者曾敏捷报道：“明日大屿”项目的发展将採“基建先行”模式。政府建议优先发展56公里主要道路铁路网，贯通港岛、交椅洲、大屿山及屯门，发展局局长黄伟纶表示，居民入住三、五年后便有铁路落成，较传统发展快十多年，提早享受铁路的交通便利。他重申，“明日大屿”可创造改善居住环境的条件，让香港人可以住大一点。

　　政府拟议申请拨款的中部水域人工岛研究，除订定填海範围外，还会研究相关运输基建。

　　政府建议，兴建连接交椅洲人工岛至港岛及大屿山的运输走廊、西部海岸铁路、与北大屿山公路并行的高速公路（P1公路），以及扩建龙门路等，涉及56公路长的交通运输网络，包括至少28公路长的铁路。

　　黄伟纶称，过往新发展区，需有二、三十万居民后，才会发展铁路，需时或十多年；但“明日大屿”会用交通基建先行模式，即市民入伙时，社区已有公路连接，三、五年后更会有铁路通车。

　　他又称，兴建人工岛可避免继续依赖新界北的进一步发展，新界无需承受不断增加的人口。人工岛可提供完善的公共空间，打造宜居城市，令社会有条件提高人均居住面积，“令香港人可以住大啲”。人工岛亦计劃发展接近零碳排放的先导区，并纾缓新界西北交通负荷。