钱果丰谈高铁：无遗憾 退休后会任子女生意顾问

　　图：港铁主席钱果丰卸任在即，行政总裁梁国权(右)与他握手言谢。钱果丰称，梁国权当年见工由他面试，亦是他一手栽培成为CEO/大公报记者陈卓康摄

　　中国国际新闻台（www.ciftv.com）据：大公网12月30日讯(记者陈卓康)担任港铁公司董事局主席12年的钱果丰，将于明日卸任，元旦起由港铁非执行董事马时亨接棒。对于任内发生高铁工程延误超支事件，钱果丰称对高铁“一啲都无遗憾”，因超支“99%是客观环境造成”，但承认通报机制不足，一度影响港铁的公信力。他形容“经一事，长一智”，港铁已恢复在国际间的良好商誉。钱果丰又赞扬马时亨熟悉港铁运作，寄语对方与管理层沟通解决问题，相信港铁未来不会“走样”。

　　港铁公司昨午为钱果丰举行传媒午宴饯别。问及如何评论任内高铁风波，钱果丰直言“XRL(高铁)对我来说一啲都无遗憾”，认为高铁超支“99%根本上是客观环境造成”，对于早前独立调查委员会报告的结论，他认为通报机制出错，董事局较迟得知延误，令港铁在香港公众心目中可信度和公信力受打击，而他已“经一事，长一智”。

　　钱果丰说，港铁一直维持优质服务，国际理解港铁公司在外地的服务水平，港铁声誉过去两年恢复得很快。他忆述，当初兴建五大新铁路前信心好大，直至出现“黑天鹅”，但“若无挫折，不会做得更好”，高铁事件后公司落实独立调查委员会的改善建议，“每一个‘红衣主教’会关心另一名红衣主教”，部门主管互相关心对方工作及提供意见。

　　港铁“走出去”为省靓招牌

　　钱果丰于开场发言时回顾过去17年工作，称港铁每日载客量由他就任当年不足300万人次，增至今日500万人次，今日在全球管理过千公里的铁路，公司财政稳健，股价亦较当年翻了三倍，又成功从内部栽培现任行政总裁梁国权。对于港铁近年积极于内地及海外营运铁路，被指是“不务正业”，他称港铁“走出去”是要展示香港的软实力，“省靓招牌”，重申香港才是港铁的根基，在香港本地做出好成绩，才会得到国际认同。

　　钱果丰于1998年加入地铁公司董事局，2003年接替苏泽光出任董事局主席至今，任内重大事件包括将军澳线通车、迪士尼线通车、“两铁合并”、西港岛线通车，以及前年揭发的广深港高铁香港段工程延误超支事件。他于席间提到，当年设立决定港铁每年票价加幅的“可加可减机制”，是为了减少由行政会议审批港铁加价的政治风险，没想到政治压力不减反增，暗批当年支持机制的反对派议员，如今又批评机制。

　　赞扬马时亨熟悉港铁运作

　　至于如何评价候任主席马时亨，钱果丰称两人是无所不谈的好朋友，形容马时亨曾担任财经事务及库务局局长，加入港铁已一段时间，熟悉公司运作，接任主席对他来说不是麻烦事。他寄语马时亨，大企业不可能凡事顺利，只要有正确方针，与管理层有良好沟通和计划解决问题，港铁可继续发扬光大，有信心不会“走样”。

　　退休后会担任子女生意顾问

　　问到退休生活，钱果丰笑言，退休后回到其发迹地美国度假，计划重回硅谷参观当地科技发展及探望家人，又透露会担任子女的生意顾问，其儿子从事食品科研，研究如何不添加防腐剂而长时间令食品不变坏，女儿则从事饮食生意。