专访塔吉克斯坦驻华大使：中亚热盼港资

达夫拉特佐达大使接受大公独家专访

　　大公网5月12日讯（记者李理）对于已经来华履新满一年的达夫拉特佐达来说，他的“一带一路”高峰论坛的日程表格外丰富。除了陪同塔方派出的经济发展部和海关总署署长双部长代表团参会外，他最想结识就是香港政商界的大咖。接受大公报独家专访的达夫拉特佐达说，贯穿中亚的铁路网、旅游基础设施以及金融法律等咨询领域，是香港参与“一带一路”中亚市场的三大潜力商机。

　　虽然代表塔吉克斯坦使华，但达夫拉特佐达的视野和格局十分广阔，始终站在中亚逾7000万人口大市场的角度看待“一带一路”。不过，天经地义为塔吉克代言的他也强调，“我从报纸上看到香港此前派了代表团去哈萨克斯坦，香港是重要的国际都市，希望有越来越多港商也能到塔吉克斯坦实地考察。”

　　早在中国国家主席习近平甫一提出“一带一路”倡议之时，塔吉克斯坦就第一时间给予热情响应。达夫拉特佐达说， 认真研判过后，塔吉克斯坦认为“一带一路”倡议正是借力中国达成国民经济从农业到工业经济结构转型的重要抓手。

　　事实上，杜尚别也通过“一带一路”得到不少早期收获。达夫拉特佐达称，作为亚投行的创始成员国，塔吉克斯坦连通杜尚别与乌兹别克斯坦边境的公路获得融资，如今更有越来越多的中资企业有意落地。

　　中亚铁路 联通市场

达夫拉特佐达大使接受大公独家专访

　　提起“一带一路”互联互通，排在达夫拉特佐达工作清单中的最优先级项目当属力保令纵贯伊朗、中亚并最终联通新疆的铁路网贯穿塔吉克斯坦。“如今去阿富汗，还能看到英国人百年前留在那的老火车站，”他一再强调说，中亚铁路虽然耗资不菲，走线也还没有最终确定，但一想到青藏铁路，跨越帕米尔高原的铁路自然也难不倒中国工程师。

　　塔吉克斯坦的铁路网，分为南、北、中三段且互不相通，需要接到乌兹别克斯坦和土库曼斯坦才能实现互通，严重制约了经济发展。达夫拉特佐达提到，中国铁建承建的48.65公里瓦赫达特至亚湾铁路已经通车就是明证，“希望中国能够尽快建成联通塔南北的中亚铁路网。”

　　对于外界关心影响中亚铁路走线的安全问题，达夫拉特佐达的看法是，“一些部落和势力谋求自己的地盘，但他们会保证经济利益，不会冲击铁路。”

　　组旅游委 五年免税

　　除了铁路等基建施工领域外，达夫拉特佐达热情邀约港商能够到塔吉克斯坦投资旅游和咨询服务业。他透露说，目前塔政府正在组建专门的旅游发展委员会，至于有意投资旅游基础设施的外商，将会获得五年的免税待遇。作为古丝绸之路的节点，塔吉克斯坦许多古代遗址如今被开发成为旅游目的地。此外，高山峡谷的地貌也深受国际旅行者的喜爱。

　　在咨询服务业的开发和开放方面，达夫拉特佐达就坦言正是由于咨询服务业滞后，导致塔吉克斯坦有许多优质资源没有得到充分开发。他举的例子是虽然拥有天然雪山湖泊，但就是没有咨询业者能够开发矿泉水生产，“香港的咨询服务业十分先进，我希望他们能来到中亚投入一带一路建设中。”

　　誓做阿富汗稳定器

　　中亚地区是“一带一路”的重要经济走廊，不过，一旦一开稳定的社会发展格局，经济合作很难取得成功。达夫拉特佐达说，塔吉克斯坦地处阿富汗和中国之间要冲，地缘位置重要，透过一揽子“一带一路”经济合作，中国直接与塔吉克斯坦深度合作的同时，也会促成阿富汗局势的稳定。

　　自中塔建交以来，两国将保障安全和地区稳定，共同打击国际恐怖主义、宗教极端主义、原教旨主义和分裂主义、非法贩毒和有组织犯罪置于首位。在双边合作中，军事领域的相互协作发挥着实质性作用。

　　达夫拉特佐达说，经过帕米尔公路联通新疆，塔中的地缘优势是不会受其他国家的限制。这条道路对双方都有利，尤其可以让中国通往阿富汗和伊朗以及更远地区，而对于塔吉克斯坦而言则能够直接进入中国、巴基斯坦。

　　达夫拉特佐达大使简历

　　达夫拉特佐达大使于1971年12月30日出生。1994年毕业于塔吉克斯坦国立大学后就开始了他的外交生涯。先后在多边和双边外交关系司以及条法司担任三秘和二秘。1999年升任条法司一秘，此后还分别于塔吉克驻俄罗斯大使馆和总部位于北京的上合组织秘书处工作。2014年他被擢升为塔副外长。2016年3月，达夫拉特佐达开始了他的驻华大使生涯。