凤凰国际iMarkets讯北京时间周一(12月24日)消息，全球公司快报每日为您梳理全球公司及商业进展重大新闻。
瑞幸咖啡将继续补贴围堵星巴克 回应亏损8亿称符合预期
瑞幸咖啡与星巴克的对峙在持续升级。瑞幸咖啡B轮融资商业计划书的公开引出了瑞幸咖啡还将继续补贴的发展计划。反观星巴克则是通过升级会员体系的方式开始着重维护忠诚用户，从二者用户计划的改变可以看出，星巴克正尝试避开与以补贴为主的瑞幸咖啡正面对抗。有分析人士认为，瑞幸咖啡对于价格敏感人群有很强的吸引力，但补贴并不可持续，品牌也需尽快找到黏住消费者的更有利方式。
据瑞幸咖啡B轮商业计划书显示，2018年前9个月瑞幸咖啡累计销售收入3.75亿元，净亏损8.57亿元，毛利润为-4.33亿元（毛利率为-115.5%）。针对上述数据，瑞幸咖啡表示，可以肯定的是，瑞幸全年的亏损会远大于这个数字。通过补贴迅速占领市场是我们既定战略，亏损符合我们预期。同时，在不到一年的时间里，瑞幸的消费用户达1200万，售出总杯量超过8500万。下一步，瑞幸仍会在不同的时期采取不同的方式对用户进行补贴。
一位不愿具名的业内人士在接受北京商报记者采访时表示，星巴克此前与阿里的战略合作中，很重要的一项就是打通双方会员系统，星巴克会员通过专星送订购星巴克外卖，同样能够享受会员积分。但就目前来看，星巴克在饿了么上线专星送后，星巴克代购门店仍被保留，且这些代购店相比专星送，配送费更具优势，因此星巴克此举其实也是希望进一步向专星送引流，培育更多的星巴克“超级用户”。相比瑞幸咖啡而言，星巴克维护“忠粉”实际上也是为了与以补贴见长的瑞幸咖啡的正面对抗，但瑞幸咖啡也需在通过补贴获取流量的同时找到提升用户粘性的方式，巩固自身的用户基础同时提升瑞幸咖啡的品牌认知度，否则一旦补贴减少或停止，将很难保持现有的竞争力，这也要求瑞幸咖啡需要在产品、服务以及门店管理方面投入更多精力。
波司登VS加拿大鹅“羽绒服界的爱马仕”要在中国彻底栽了？
在加拿大鹅因外部因素冲击股价连续下挫之际，国内羽绒服公司波司登持续上行。
加拿大鹅可谓是“羽绒服界的爱马仕”，其羽绒服单价甚至要高过苹果手机。
在本轮下跌中，公司股价已经从年内高点回调近30%，股价逼近8月份的低点。短期内，大鹅受到冲击还在继续，而这种冲击已经影响到公司在大中国区关键的直销方面的布局。
上周五，公司宣布“由于施工原因”，将推迟原定于周六在北京三里屯区的开店，具体开店时间并没有给出。此前，社交媒体上曾出现用户要现场抗议门店开放的声音。
今年以来，波司登的股价已经上涨超100%。有市场分析称，在加拿大鹅受困之际，波司登的机会或许来了。
把华为基站都换掉？软银警告：日本若跟风美国需付千亿代价
日本媒体报道称，日本软银集团（SBG）的国内通信子公司软银（SB）12月19日在东京证券交易所主板上市。该公司的社长宫内谦等人在记者会上提出看法称，更换华为技术的基站等最多将产生1000亿日元成本。
据日本经济新闻网站12月20日报道，围绕美国政府正在把中国制造的通信设备排除在外的举动，宫内社长指出，今后，打算观察日本政府提出的方针。
报道称，该公司的副社长宫川也指出，“在4G领域采用的华为基站有可能需要改为其他公司产品。更换基站全年或需要数百亿日元。不过，如果是（按政府判断需全部更换等）最糟糕的情况，费用有可能膨胀至1000亿日元”。
特斯拉在中国降低Model 3起售价格 两个月已经调价三次
根据总部位于加州的电动汽车制造商的中国官方网站，部分特斯拉Model 3汽车的价格下降了7.6%。
目前，Model 3在中国的起价为人民币49.9万元（合7.2万美元）。这是特斯拉在过去两个月第三次调整在华价格。
去年11月，该公司将Model X和Model S的价格下调了12%到26%。
本月早些时候，在中国财政部宣布将暂停对美国市场征收额外关税后，特斯拉下调了从明年1月起的Model S和Model X的价格，美国将在三个月内进口美国制造的汽车和汽车零部件，从而降低进美国生产的特斯拉汽车在中国销售的成本。
因质量隐患 福特汽车称在北美市场召回87.4万辆皮卡
产品质量问题总会引起企业的恐慌，这将直接影响品牌在市场的信誉度，近日，美国福特汽车公司宣布，在北美市场召回87.4万辆皮卡车。关于召回原因，无非是产品质量出现缺陷，这87.4万辆皮卡车主要源于发动机缸体加热器存在火灾隐患，容易起火燃烧，威胁用户安全。
之前外媒曾报道加拿大曾发生三起福特皮卡汽车的起火报告，不过美国目前尚未发生此类情况。据美国官方调查显示，起火的原因是水和污染物进入发动机缸体加热器，连接电缆被腐蚀，导致电气短路引发火灾。福特公司表示，只有当缸体加热器电缆接入电源插座时才有可能发生火灾。
此次在87.4万辆皮卡中，包含了2015—2019年款F-150猛禽皮卡、2017—2019年款Super Duty重型皮卡。涉及到横跨了好几个年份的产品。
福特官方表示，它们将检查缸体加热器的电缆，必要时会免费更换。不过面对87.4万辆的检查量，想必免不了好一阵子忙活。
日本法院将日产汽车董事长戈恩的拘留期延长10天
日本法庭周日将被罢黜的日产汽车董事长戈恩的拘留期延长10天。戈恩面临新的指控，称其个人投资损失高达1 660万美元。
东京地方法院宣布延长拘留期限意味着戈恩将继续留在东京的主要拘留中心。戈恩上个月因被控金融不当行为而被捕后一直被关押在那里。
检方称，戈恩周五再次被捕，原因是怀疑他在2008年10月左右将个人交易转至日产，以让日产承担18.5亿日圆（合1 660万美元）的评估损失。
他们说，此举对日产造成了损害，2009年6月至2012年3月期间，日产曾四次向相关银行账户存入1470万美元。
任天堂eShop坚持预购不予退款策略被告上欧洲法庭
由于任天堂的eShop在预购以后就无法取消，目前欧盟正在对这一条款的合法性与任天堂对簿公堂。虽然任天堂此前告赢过许多官司，但这一次他们将作为被告，面对欧盟的指控。根据德国媒体Pressfire透露，挪威消费者协会正在起诉坐落在德国的任天堂欧洲部，状告其eShop的退款条款不合法。
在数字商城预购游戏不予退款的做法其实玩家们已经不陌生了，但很少有人认为这件事不合法。
事实上这个条款也并没有故意瞒着消费者。任天堂的售后支持页面里详细介绍了数字版消费的退款条款，其中明确写道：
“我们无法为错误购买的物品进行退款或调换。”
如果你专门花时间阅读他们的购买条款，也会发现：
“除非由任天堂授权或在适用法律的要求下，否则全部通过商城服务进行的支付（包括预购和订阅费用）都是最终的、不可退换的，产品也不能退回或调换。”
但并不是说条款里写明了以后就可以为所欲为了，如果条款本身不合法的话，那么条款就不受法律保护。在2018年2月份左右，挪威消费者协会曾向任天堂欧洲部发表公开信，认为任天堂违反了消费者权益保护法的第16条。他们的理由是，如果预购的内容还没有发放，那么法律就没理由允许商家拒绝消费者的退款要求。
也就是说，在玩家付费预购以后，在这款游戏正式发售以前，玩家都应该有权要求退款。
对此，任天堂的回应是：“任天堂eShop在欧洲的经营完全遵守了欧洲地区关于消费者权益的各项法律。”
显然，挪威消协并不打算就此罢休，他们选择通过法律诉讼的形式来好好辩论一下预购究竟应不应该支持退款。如果任天堂败诉，那么产生的后续影响可能会非常广大，不仅会影响到任天堂的数字产品销售，而且可能也会促使索尼、微软、Steam等数字游戏平台对自己的条款进行相应的修改。
