它曾是中国最重要的直升机：因为有它，我们才接近了世界一流

直9直升机是中国相关企业于上世纪八十年代引进的法国SA-365N“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机，和中国引进的美制黑鹰以及俄罗斯米17系列直升机相比，由于引进技术专利的因素，直9直升机的国产化率相当高，在上世纪九十年代初就已达到72%的水平。

　　直9的技术引进对中国直升机产业的促进作用还是非常明显的，随着中国对直9直升机技术的逐渐吃透，中国直升机产业第一次掌握了在当时还非常先进的西方最新直升机技术，其对中国直升机产业的发展立功甚大。

　　作为一种具有上世纪八十年代世界直升机技术水平的先进直升机，直9在进入中国后迅速被改进为多种用途型号，除了基本的运输型还包括武装型、通讯型、反潜型等，且大量出口到国际市场。

　　除了满足军用的需求以外，直9还发展有相应的民用和警用型号，且在几十年的使用中不断改进，但是，由于设计余量不足的问题，直9直升机和相同重量的英国山猫直升机相比可改进空间明显不足。

　　直9在进入中国后，很快发展了舰载反潜型号，极大改善了中国水面舰艇空基反潜能力不足的问题，但是，受众多问题的限制，单架直9反潜直升机并不能完成搜索和攻击任务，一般情况下都需要两架同时行动才能实现西方一架反潜直升机所能担负的任务。

　　虽然说直9直升机总体设计上存在着众多的问题，且在当年的海豚和山猫的竞争中我国没有选择可改进空间更大的山猫也确实是遗憾，但是，不可否认的是，直9对中国整个直升机产业巨大的促进作用，随着直9直升机的国产化，中国直升机整体能力也在很短的时间里接近了世界最先进水平，其意义还是不容抹杀的。（陈曦）

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