最新进展
后年有望 到斗南水陆一日游
早在今年初的“2015年滇池流域综合治理工作会上”，滇池航运码头就作为一项工作任务布置下来。记者昨日从工程建设方昆明泛亚湖泊综合治理有限公司了解到，目前呈贡新城码头（斗南）已经确定选址，地点就在距离斗南湿地一公里外的滇池边。
据了解，码头最大容载量为4艘1000客位的客船。从海埂或大观楼坐船到呈贡新城码头（斗南），或可成为一种新兴旅游路线。“这一带是滇池欣赏睡美人最好的观景线，而且沿途有连片的湿地，从海东湿地到正在建设中的王官湿地、斗南湿地紧紧相连。”公司工程技术部相关负责人说，在未来规划中，从码头到几个湿地还计划安排观光电瓶车连接。整个项目预计明年底完工并具备通航条件，但具备条件不等于立刻就可以开船，航线还需要主管部门审批。
记者来到斗南湿地片区实地了解，从斗南湿地到斗南花花世界，开车时间约七八分钟。据了解，将来可能还有公交接驳这条线路，市民可享受游船—湿地—买花—地铁回家的一日游。
规划建设
航道码头 争取恢复昔日航线
“滇池航运旅游也是一种提升游客观光体验的方法，航运规划、码头等基础设施的建设就尤为重要。”昆明市航务管理局工作人员向记者介绍，现有规划的航线，其实基本上是在恢复过去的航线，这属于城市的交通基础设施规划，起到观光旅游的效果。
据了解，规划初衷是进一步激活滇池旅游线路，未来昆明老城、呈贡新城和晋宁3地的码头可以形成一个“三角形”的线路，丰富滇池航线。按照现有规划，滇池航运环线是海埂码头——呈贡新城码头——晋宁码头——白鱼口码头——晖湾停靠点——海埂码头（原点），并且滇池东西两岸的码头还可以点对点形成直线。不过，由于客流量、码头建设条件和码头周边的景观条件等原因，该规划路线推进比较缓慢。
该工作人员分析，现有的观光码头主要集中在滇池北岸片区，所能提供的滇池航运观光路线只能“绕圈”跑。今后如果按照规划实施了航道和码头建设，就能实现码头与码头之间的船只航运，真正实现滇池全貌的观光旅游。
安全保障
晚7点后 不允许客运船出航
记者了解到，目前滇池内的客运船舶都为观光游览性质，都是短途游船，为确保游客和游艇安全，夜间即晚上7点后，不允许任何客运船舶出航。昆明市滇管局滇池地方海事处的日常巡检、现场监督工作中，执法人员首先检查各船的所有证照，之后认真检查消防、救生、灯光信号等设施设备。而且每周至少要开展3次日常巡检，在各个节假日、重大活动等重点期间也都要开展巡查巡检，每周每条客运船舶至少都要进行一次安全检查。去年市滇池地方海事处还专门购置了9只救生艇，并分配至各客运船舶营运企业停靠在航线附近码头，以便在事故发生时能立即开展救援工作。
另外，安全检查内容包括，是否有设施发生故障、船体是否破损、是否设置安全警示标志、坚决杜绝旅客携带危险品乘船等36项检查内容，每次检查执法人员都要依次对照检查并进行填写。发现隐患，就要求该船停运整改，并在目标管理责任书中进行扣分，达到一定的扣分数，船舶和运营企业都要停运整顿。（记者 李超 实习记者 期俊军）
4 月 30 日 ， CCTV 《智慧中国》栏目组编导、《政商
