盐城内环高架，铺就城市空中快速通道(2)

——桩基、墩柱、承台、梁体钢筋加工，全面运用部新“建筑用成型钢筋制品加工与配送技术”；

——钻桩施工，运用了“旋挖钻孔灌注桩施工技术”、“砼固体废弃物资源化利用技术”，既降低了建设成本，又减少了项目碳排放；

——主墩承台施工运用了“地下水控制技术”、“模板支撑技术”、“钢板桩支护技术”、“混凝土裂缝控制技术”等；

——梁体结构钢筋运用“高强钢筋应用技术”，保证了结构安全，提升了高架主体结构美感；

——伸缩缝运用“纤维混凝土技术”，以增强结构强度，提高使用耐久性；

——桥面运用了“钢筋焊接网应用技术”和“原浆机械抹光技术”；

……

各施工标段还结合现场情况，积极组织技术攻关，进行工艺创新：

济南城建Ｑ2标项目部在潘黄枢纽施工中，为解决空间逼仄、回旋场地不够问题，在盐城地区首次应用高30多米、长近200米的大型现浇梁移动模架；

中交一公局Ｎ标自行研制全自动液压行走箱梁钢模进行梁体预制，提高了生产速度，有效改进了箱体外观工艺水平；

全线路基桥涵标全部采用预应力智能张拉与压浆技术。

同时，在高架匝道桥头填筑时，首次采用EPS和泡沫混凝土等新型填筑技术，以节省施工时间，降低未来桥上沉降，提高行车舒适性，并避免了传统的石灰土施工扬尘问题，有效保护了生态环境。

创优，同样离不开严格的项目管理。为了建设一流工程，实现创优目标，市高架项目管理办立足“六个零”（安全生产零事故、工程质量零缺陷、时序进度零延误、项目投资零浪费、生态环境零影响、廉政建设零腐败），招标时就将合同价的1%专列为创优经费，完成创优目标才予支付。施工单位进场后严字当头，建立严密质控体系，从原材料到成品质量控制和各个环节进行严格管理。

在追赶进度的同时，市高架项目管理办全面执行“首件工程认证制”，由监理把好开工关、隐蔽工程检验批验关、计量支付关等重要关口。质量管理如果出现问题，首先对监理单位问责。此外，专门设置检测标和监控标，加强对工程的试验检测和质量监控，对工作中发现的质量问题，有通报、有整改、有复查，每月形成月度质量分析报告。

靠着科学严格的管理，内环高架施工安全佳绩不凡。先后2万人参与建设，在大市区轰轰烈烈进行20个月施工，尽管面临着交通组织难、高支架施工安全隐患多、特种设备作业普遍等安全管理难题，但工程全线却始终保持着安全可控的良好态势，未发生一起一般以上安全生产事故，保证了施工和谐推进。

科学施工劲炫绿色风

适应特殊情况，打破传统常规，对现场施工进行科学决策，是又快又好建成内环高架的又一个重要因素。2016年11月初，项目管理办根据天气预报和往年气候情况分析，针对高架桥上风速大，气温下降快的特点，组织原本负责地面沥青施工的LM2、LM3标上高架突击抢工，使高架桥面沥青赶在寒流来临之前摊铺到位，保证了后续伸缩缝施工和其他附属设施安装的按计划推进。

高架项目管理把绿色施工放在与质量同等重要的位置来抓。在编制招标文件时，就明确投标控制总价的1%为绿色施工专项费用，在工程建设过程中单独计量支付，极大地调动了各项目经理部加大人员、设备投入的积极性。除范公路南段个别路段外，全线施工区域按照统一规格要求，设置高标准施工围挡，不仅具有一定的防尘、防风、防噪音、防泥浆外漏效果，而且在外侧张贴了精美画面，还成为城市形象宣传的新窗口，成为大市区的一道风景线，连一线城市市民到盐城都深感惊讶。

从细节入手抓落实。围绕“道口不乱、地面不脏、裸土覆盖、标识统一、围挡一致、净车出场、冲洗干净、地损即补、奖罚分明”36字方针，各标段组建绿色施工队，一方面负责围挡维护，确保完整、清洁、美观，一方面做好环境保洁，全线共配置洒水车、清扫车24辆，专职保洁人员360多名。各标段车辆进出口设置洗车台，没有冲洗的渣土车不得进出施工现场，且所有渣土车在挡风玻璃前都贴有统一编号的专用标识，方便市民监督。为防止扬尘扰民，在洒水压尘的同时，围挡内外3天以下用不到的裸露土方都必须用绿网覆盖。为保证市民夜间休息，全线各标段普遍使用低噪音砼搅拌棒。2015年中高考期间，恰逢施工开始全面大干，为了确保两不误，在科学安排现场施工的同时，项目管理办领导分头带队，进行夜间巡查，对一中等重点敏感地区24小时值班看护，确保无噪音干扰考生。

市区内环高架施工主要在原道路中间进行，施工中不得不将原人非车道临时改作机动车道，以保证市民出行，而人非车道建设标准达不到机动车道要求，且还有大量超重车辆行驶，因此道路破损情况较为严重。为了保障市民出行需要，各路基桥涵标都成立了道路修补队，专门负责临时车道的修补维护，对一时来不及修补的破损路段或其他有特殊需求路段，则铺设临时钢板以保证交通。