7月18日17点40分，随着中铁十一局徐宿淮盐铁路项目的工人将一对500米长轨顺利落入徐兰高铁无砟道床承轨槽，标志着徐宿淮盐铁路轨道铺设正式到达与既有徐兰高铁接轨处，向着7月26日全线达到静态验收条件迈进重要一步。
此次徐兰高铁联络线铺轨共计2.2公里，自徐州东站徐兰场出站向北铺轨1公里到达徐宿淮盐铁路设计起点，再通过徐兰高铁预留段进行无砟道床铺轨1.2公里至接轨点。
中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标项目副经理介绍：“为了确保徐兰高铁的行车安全，防止工程线车辆溜入既有铁路，此次铺轨采用断轨的方式与徐兰高铁进行物理隔离，在接轨点预留20米钢轨暂不连通，待后续焊轨放散、线路精调等工序完成之后，在9月3日徐宿淮盐铁路联调联试之前，利用天窗点时间，分别在上下行线各插入一对25米钢轨，将徐宿淮盐铁路和徐兰高铁进行‘无缝对接’，也是通过该条联络线将徐兰高铁引入徐州东站徐兰场（徐淮场），使徐兰高铁从徐州延伸至连云港。”
徐宿淮盐铁路自京沪高速铁路徐州东站引出，终至盐城站，前后经11个站，正线全长316.271公里，并与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道。徐宿淮盐铁路建成后不但方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。
未来随着徐宿淮盐铁路、徐连客专等多条铁路建成通车，徐州高铁站区枢纽将借助四条高铁、五个方向的优势，形成北接北京、天津、青岛、济南，南联上海、杭州、南京、合肥、广州，东达亚欧大陆桥起点连云港，西至郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的高铁运输网络，为徐州打造“一中心一基地一高地”提供强力支撑，进一步扩大对周边地区的辐射带动作用。
7月18日17点40分，随着中铁十一局徐宿淮盐铁路项目的
