刚刚，随着循环钻机隆隆轰鸣声和围观群的欢呼声在太仓特大桥工地响起，第二条沪宁城际高铁——江苏南沿江城际铁路全线首个钻机施工正式开始。这标志着国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路苏州段正式进入了开工建设阶段。
江苏南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路，线路起自京沪高铁南京南站，向东经镇江句容市、常州金坛区、武进区、无锡江阴市以及苏州张家港市、常熟市、太仓市。线路最终在太仓站经沪通铁路与上海相连。途经区域是江苏和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。
江苏南沿江城际铁路是继沪宁高铁之后，上海和南京之间的第二条快速城际铁路，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓共8个车站，新建正线长度278公里，建设工期为4年。其中，苏州境内线路全长100公里。项目近期规划每天开行列车100对，远期规划每天开行列车130对。
南沿江城际铁路建成后，沿线城市与上海、南京间的距离将会进一步拉近。沿途的句容、金坛、武进有望进入南京的“半小时”圈，而苏州到南京的距离也都有望缩短至1小时左右。
在“十三五”时期，苏州将规划建设通苏嘉(甬)、沪苏湖、江苏南沿江、沪通铁路二期以及太仓港港口支线等5条铁路，全市铁路里程达500公里以上，实现“市市通铁路，市市有火车站”，使每个市的群众都可以在本地乘坐火车。这标志着国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路正式进入了开工建设阶段。
