对网约车不搞一禁了之 订单分成或取代份子钱(3)

【揭秘广州出租车改革】

未来在广州打的 也可“一键约车”

广州日报讯 （记者刘冉冉）杨传堂在昨天的发布会上指出要改革份子钱的制度。杨传堂表示，要由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商，并鼓励和利用互联网的技术来构建企业与驾驶员利益的合理分配机制。

据悉，昨日交通部释放的“鼓励地方政府利用互联网的技术来构建企业与驾驶员利益的合理分配机制”、“实现利益共享，风险共担”的信号，广州已“饮头啖汤”。

记者昨日下午还从广州市出租车企业获悉，广州市正在政府主导下，按照交通部政策精神，利用互联网新技术探索一条适合本地情况的出租车行业改革可行路径。据透露，企业与驾驶员或将因此而实现“利益共享，风险共担”，解决行业长期存在的根本矛盾。

据悉，目前广州市新型出租车、约租车等均已尝试安装了车载智能终端，可连接系统平台。未来出租车改革或将采用新技术搭建企业平台，除了乘客可拨打电话或下载APP“一键约车”、司机在终端设备上“一键应约”之外，客流集中的时间段和路段，空车还能及时调度去往相应的区域以达到车源、客源的充分匹配，这不仅能帮助防止司机“挑客”、“拒载”、“挑地方”，还避免空驶率高。

改革还涉及分配方式，司机或将因此而“减负”。据悉，按照改革思路，广州未来运力的管理费征收范围和运价，将综合考虑司机的营运收入、工资、企业利润率以及燃油价格等因素，或将按照相对灵活的“每笔订单分成”方式取代固定的“份子钱”；乘客的车费也将与司机载客数量、订单有效率、营运里程、营运时间和车辆类型等因素相关，司机“多劳多得”。这意味着，司机的支出和收入，将与企业营收“捆绑”在一起，出租车司机不再是“一个人战斗”，而是与企业、甚至与行业“利益共享，风险共担”。

支付方式也灵活多样，羊城通、现金、银联卡、支付宝等都可以用。

而广州的监管方式也与昨日发布会上交通部“建立多部门联合监管”的精神一致，即企业平台将与运政、稽查执法、交通行业从业人员个人信用系统、出租车监管等平台对接，一方面对行业运营情况实时分析，另一方面及时发现出租车行业可能出现的问题，为决策提供支撑。