就在刚刚，小编获悉，
经中国铁路总公司批复，
青连铁路与连盐铁路合并为青盐铁路，
全线正线全长428公里，起点青岛北，
途经日照、连云港，终到盐城北。
线路最高时速为200公里，
全线计划于今年12月底建成通车,
建成后开行动车组旅客列车，
盐城至青岛最快两小时45分钟。
青连铁路是我国黄海沿海地区
青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。
在盐城接入新长线、徐盐线、盐通线，
通过盐通线向南至南通、
沪通铁路至上海。
目前，青盐铁路江苏段铺架全线告捷，
线路精调工作开始，正在进行静态验收，
通车进入最后冲刺阶段。
6月16日，记者在
青盐铁路滨海港站北的铁路高架桥上，
一辆大型捣固车进行线路的捣固作业，
随后工作人员推着检测设备
对铁轨的平整性进行检验。
铁路线路主体铺架完成后，
需通过机械和人工对整条铁路进行精调，
其技术指标要求达到0.1至0.2毫米
误差范围内，
确保整条铁路线达到动态无摇晃、
静态无缺陷、环境无瑕疵的要求。
为了确保精调任务高质量、高效率完成，
新长工务段组织了230多名业务骨干，
组成多个小组同时作业。
（一）青盐铁路盐城段，进入静态验收阶段；响水站施工完成总投资 的88%；滨海站、阜宁东站、射阳站施工完成总投资的89%。项目累计完成投资80.41亿元。（截至5月底）
△近日，阜宁东站进入施工尾声，将于8月份建成交付！
（二）徐宿淮盐铁路盐城段(含盐宁高铁联络线)，完成盐城段征地拆迁主要工作量，共拆迁1500户民房，占五方确认数的99.9%；已搬迁企业41家，占五方确认数的98%；提供红线用地3211亩，占总数的96%； 临时用地1197亩，占总数的97%。项目累计完成投资77.28 亿元。
盐宁高铁联络线已完成全部拆迁，正在进行线下工程施工，目前上行线桩基、承台、墩身施工全部完成；连续梁完成中跨合龙。盐宁高铁联络线架梁完成173片，占总数253片的68.4%。
△4月9日，备受瞩目的徐盐铁路跨新洋港大桥挂设第一根斜拉索。这标志着该大桥全面进入主跨悬臂架设阶段。预计整座大桥在今年8月完成合龙。
（三）盐通铁路盐城段，995户民房全部拆除；红线用地交付2665.4亩，占总数的97%；临时用地交付1447.5 亩。
△4月24日上午，在盐城市东台富安镇境内，盐通铁路四标中铁北京局施工现场，盐通铁路全线首根工艺试验桩开钻，标志着盐通铁路线下工程施工正式启动。
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