香港亚洲时报在线4月19日文章，原题：印度和中国能做难以想象之举 中国从中东到南海港口之间的航线途经许多海上咽喉要道，马六甲海峡是其中之最。一旦发生冲突，这些要道就有可能被切断，使中国不能获得维持经济增长的石油和铁矿石。
作为一个明智的世界大国，中国正尽力规避风险。首先，中国向散布在印度洋的一系列港口投资，涉及塞舌尔、巴基斯坦、马尔代夫、斯里兰卡、孟加拉国和缅甸等国。其次，中国正投资参与途经巴基斯坦、孟加拉国和缅甸的公路、铁路，或许还包括天然气管道的建设。 接受此类援助的国家基础设施得以改善，获得外国投资并有机会向中国收取运输费用。作为回报，中国能够打造出替代贸易路线并使其商品进入新的市场。这是所有相关国家之间的双赢交易——印度除外。
印度对上述中国投资疑虑重重，并认为中国借此对其实行包围战略。于是，印度增加国防预算，在印中边境增兵，投资核潜艇并增加海军力量。而中国正将铁路网络向西藏深处延伸，在拉萨和尼泊尔之间建造长达770公里的铁路线，并计划将之延长至位于中印边境的乃堆拉山口。中国可以借此快速向西藏运送兵力以平息骚乱。
自2008年，印度经济就面临各种窘境，他们正竭力吸引外国直接投资。在3月的韩国核安全峰会上，印度总理辛格希望韩国投资印度的基础设施。后来在新德里金砖峰会上，他对中国故技重施。
在印中边界关系紧张和亟须联系两国市场的背景下，一个不能回避的问题是，印中各自如何看待未来几年双边关系发展前景？中国希望印度与美日越澳等国结伙吗？印度愿意看到被中国压制在南亚吗？正如尼克松40年前访华一样，印度须跳出传统思维，解决这些问题，甚至做出令人难以想象之举。
综上所述，新德里必须主动向北京提供安全运输路线。印度海军将保护并确保中国货船安全抵达印度某港口，并利用连接中国的专用铁路将这些货物运往中国。这种运输路线有利于印中两国，是双赢举措。中国获得途经比巴基斯坦或缅甸更稳定的法治国家的替代运输线路。印度的基础设施则可以马上获得中国投资。最重要的是两国将签署战略合作协定。▲（作者利特维基·帕里克赫，王会聪译）
