图：马时亨（中）到中环站荃湾线月台视察
“能够喺咁短的时间修复呢次严重事故，有赖港铁各部门员工及消防处日以继夜工作。部分港铁员工即使放假亦调休返工，亦有人‘叫走都唔肯走’”港铁撞车后列车残骸迅速被清走，默默抢修的百多名港铁员工功不可没。香港铁路工会联合会主席林伟强更指出，同事们抢修时不慎擦伤流血，是件小事，大家只有一个共同目标，“希望第二日通车就搞掂”。
两日睡八小时无怨言
林伟强表示，是次列车移离工作，几乎动用全体基建维修部门及车辆维修部门同事，轮流换更工作。他们每人每日平均通宵工作十多小时，获港铁公司派发饭盒，“扒几啖饭、饮啖水，就继续做嘢”，即使牺牲吃饭及睡眠时间，也没有怨言。
林伟强续称，维修工作时不慎擦伤是平常事，幸好没有人受到严重工伤，“冇人计较得失，呢个就係铁路精神！”据了解，部分港铁员工，连日来总共只睡了八小时，仍坚守现场，直至宣布恢复通车。
隧道狭窄 徒手搬仪器
他续说，涉事的中环段隧道，是第一代的设计路线，隧道之间没有缝隙，“啱啱好够两架列车通过”，难以容纳维修所需的大型仪器进入。故此，同事需由地面经月台，徒手将仪器搬至路轨中，惟那裏光线昏暗，加上空气不流通，增添工作难度，需要耗费大量体力及时间。 大公报记者林海莹
